剛走到馬蓮鄉(xiāng)馬蹄溝村村口,隆隆聲不絕于耳。只見壓路機徐徐向前,巨大的滾輪碾過,黑色的柏油路變得平整寬闊。施工點旁,不時有村民來觀看,期待的眼神中充滿喜悅。“這條路的擴建早點完工,村里就早一點通大車。”村民于有克表示,只要進村道路擴成雙車道,村里也有望開通直達縣城的公交車。
今年,西吉縣計劃投資4億元,對212條共1368公里農(nóng)村公路提檔升級,預計今年8月底全部完成。屆時,將開通更多的城鄉(xiāng)公交專線。同時,西吉縣依托現(xiàn)有的城區(qū)公交,通過延展線路、增設始發(fā)站和終點站的方式,將原來線路沒能覆蓋到的農(nóng)村納入其中。
“原先去縣城,要先走上半小時才能到公交車的始發(fā)站。去年底這始發(fā)站延伸到了咱村的村口,去縣城再不用走遠路。”吉強鎮(zhèn)楊坊村村民王金嶺介紹,原有的這條公交線路,本來只在城區(qū)??浚?jīng)過延伸,為沿路3個村通上了公交,接通了村民們進城的“最后一公里”。
“農(nóng)村公交的開通,需要同時將便民和實用相結(jié)合,條件成熟一個開通一個。”西吉縣委相關負責人表示,考慮到實際情況,目前開行農(nóng)村公交,首先需要相應路段符合公交開行標準,且相關的村子和縣城的距離不宜太遠。對距離縣城較遠的村,則鼓勵相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展長途和短途客運網(wǎng)點,多種方式結(jié)合,解決農(nóng)村出行難題。
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