
圖①:蒙內(nèi)鐵路貨運(yùn)“大力士”——DF8B機(jī)車?! D②:中國中車海外機(jī)車車輛維保“4S”店里的維保隊(duì)伍?! D③:中肯師徒合影。 圖④:蒙內(nèi)鐵路開通儀式。 ?。ㄖ袊熊嚰瘓F(tuán)供圖)
“朋友請聽我講,
鐵路的故事長又長。
它凝結(jié)的是友誼,
它帶來的是希望。
我的家鄉(xiāng),一天天更加美好,
我的同胞,一天天更加昂揚(yáng)……”
這是肯尼亞歌手蘇迪演唱的一首歌曲《蒙內(nèi)之歌——鐵路修到了我家鄉(xiāng)》。歌中所唱到的蒙內(nèi)鐵路,連接著東非第一大港口蒙巴薩港和肯尼亞首都內(nèi)羅畢,全長約480公里,是肯尼亞獨(dú)立以來建設(shè)的首條鐵路。這條鐵路被外媒評價(jià)為“世界最值得體驗(yàn)的13條鐵路旅行線路之一”,列入“赴肯尼亞最值得體驗(yàn)的事之一”。
蒙內(nèi)鐵路是中國與肯尼亞共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目,由中國路橋承建,是一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。從2017年5月31日蒙內(nèi)鐵路正式通車起,肯尼亞蒙內(nèi)鐵路已安全運(yùn)營超6年,蘇迪當(dāng)年所唱出的鐵路發(fā)展愿景如今已成現(xiàn)實(shí)。6年來,蒙內(nèi)鐵路推動(dòng)了肯尼亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,改善了肯尼亞人民的生活,促進(jìn)了整個(gè)東非交通的快速發(fā)展,被稱為“幸福之路”。
奔馳在這條“幸福之路”上的機(jī)車車輛,全部來自中國中車集團(tuán),包括客、貨、調(diào)3種車型共計(jì)56臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車,41輛客車車輛和5種共計(jì)1220輛鐵路貨車,同時(shí),中國中車還提供維保服務(wù),助力屬地化建設(shè),顯示了“中國火車頭”跑得更遠(yuǎn)、拉得更重、開行數(shù)量更多的巨大動(dòng)力。
車站矗立、火車呼嘯、旅客穿梭,蒙內(nèi)鐵路每天都在講述合作與發(fā)展的生動(dòng)故事。
發(fā)展路上的“火車頭”
迎著冉冉升起的太陽,每天早上8點(diǎn)整,伴隨著清脆的鳴笛聲,第一趟列車分別從蒙巴薩和內(nèi)羅畢對開。人們乘坐列車上班,旅游,走親訪友……
單親媽媽菲斯就是眾多乘客中的一員。為了獲得更好的薪酬,她在內(nèi)羅畢找到一份工作,不得已把女兒留在家鄉(xiāng)蒙巴薩生活。雙城生活對于這個(gè)單親媽媽來說曾是異常艱難的,500公里的旅程既漫長又危險(xiǎn),直到2017年蒙內(nèi)鐵路通車,這種狀況發(fā)生了改變,菲斯回鄉(xiāng)的時(shí)間縮短了一半。“火車很準(zhǔn)時(shí),也很安全。我可以經(jīng)常見到我的媽媽和女兒了。”菲斯說。
在肯尼亞,越來越多人的生活因蒙內(nèi)鐵路而改變。蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營后,內(nèi)羅畢和蒙巴薩兩城之間的旅行時(shí)間由原來的10個(gè)小時(shí)縮短至4個(gè)多小時(shí),改變了肯尼亞民眾的出行方式和出行體驗(yàn)。蒙內(nèi)鐵路旅客發(fā)送人數(shù)保持穩(wěn)定增長,客運(yùn)旺季和節(jié)假日還會(huì)增開客運(yùn)列車,客運(yùn)高峰時(shí)期,更是一票難求。
來自中國的內(nèi)燃機(jī)車、客貨車輛都是國內(nèi)的成熟車型,運(yùn)行速度快,性能穩(wěn)定,并在設(shè)計(jì)改進(jìn)中充分考慮肯尼亞氣候環(huán)境和運(yùn)輸需求。蒙內(nèi)鐵路設(shè)計(jì)的客運(yùn)最高時(shí)速為120公里,貨運(yùn)為80公里,而中車戚墅堰公司提供的DF11型機(jī)車在超速試驗(yàn)期間,跑出了每小時(shí)134公里的速度,創(chuàng)造了肯尼亞列車運(yùn)行最快紀(jì)錄。“速度表上的測試速度噌噌地往上升,肯方添乘人員興奮不已,紛紛拿出手機(jī)拍照、錄像。”6年過去了,當(dāng)時(shí)參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試的中車員工依然清晰記得當(dāng)時(shí)的場景。
蒙內(nèi)鐵路速度的傳奇讓貨物運(yùn)輸更加快捷。作為東非第一大港,繁忙的蒙巴薩港已擁有17條國際航線,與全球約80個(gè)港口有業(yè)務(wù)往來,東非地區(qū)的大部分貨物從這里進(jìn)出。有著“東非小巴黎”之稱的內(nèi)羅畢則是東非經(jīng)濟(jì)中心。連接兩地的蒙內(nèi)鐵路,已經(jīng)成為東非多國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生命線。
比如糧食運(yùn)輸,過去靠米軌鐵路和公路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸從蒙巴薩到內(nèi)羅畢需要20多個(gè)小時(shí),而且列車運(yùn)行不穩(wěn)定,脫軌等事故時(shí)有發(fā)生,公路運(yùn)輸更是費(fèi)時(shí)費(fèi)力。如今,從歐洲、美洲等地駛來的滿載小麥的貨輪靠泊在蒙巴薩港,碼頭傳輸帶將小麥源源不斷運(yùn)至蒙內(nèi)鐵路上的港支線16道,裝上在那里等候的火車,不到10小時(shí),這些小麥便運(yùn)抵內(nèi)羅畢,再通過貨運(yùn)被運(yùn)往臨近城市及周邊國家。當(dāng)?shù)匾患壹Z食運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人高興地說:“以前需要幾百輛貨車運(yùn)完的糧食,現(xiàn)在只需要兩三趟列車就能拉走,蒙內(nèi)鐵路為我們節(jié)省了大量的運(yùn)輸時(shí)間和成本。”這種海陸聯(lián)運(yùn)的方式提高了物流效率,進(jìn)一步提升了蒙巴薩港在地區(qū)貿(mào)易中的地位。
版權(quán)聲明:文章觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn),作為參考,不代表本站觀點(diǎn)。部分文章來源于網(wǎng)絡(luò),如果網(wǎng)站中圖片和文字侵犯了您的版權(quán),請聯(lián)系我們及時(shí)刪除處理!轉(zhuǎn)載本站內(nèi)容,請注明轉(zhuǎn)載網(wǎng)址、作者和出處,避免無謂的侵權(quán)糾紛。
相關(guān)推薦
- 瑞士向中國返還5件流失文物藝術(shù)品
- 腦機(jī)接口,幫人開口
- 兩度被評為“世界第一美”林珍娜有雙107cm大長腿,擁有黃金比例身材,32歲的她充滿成熟魅力
- 浙江省博物館新館開館
- 英媒:文物被盜暴露大英博物館荒謬做派 拒還文物理由十分侮辱人
- 從端午產(chǎn)業(yè)“三變”看消費(fèi)市場活力
- 大都市如何“生”出萬畝糧田?
- 暑期臨近,熱門線路來了!
- 法律草案回應(yīng)老年人、殘疾人等群體反映的突出問題 無障礙環(huán)境建設(shè)將持續(xù)“擴(kuò)圈”
- 高溫下,他們堅(jiān)守崗位
- 嚴(yán)打毒品犯罪、摧毀團(tuán)伙網(wǎng)絡(luò),云南保山緝毒警——戰(zhàn)斗在緝毒戰(zhàn)場最前沿(建設(shè)更高水平的平安中國)
- 奔跑的“三夏”·瞰豐收
- 端午香囊贈(zèng)學(xué)子 五彩絲線祝高“粽”
- 倒計(jì)時(shí)5天!天津夏季達(dá)沃斯,我們準(zhǔn)備好了!
- 高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行丨記者手記:福建“海歸”人才筑夢家鄉(xiāng)促發(fā)展




