【環(huán)球時報報道 記者 趙覺珵 李炫旻】在高質量共建“一帶一路”引領下,自2019年以來,中國已多次成為泰國最大外國直接投資(FDI)來源國。從傳統(tǒng)的機械制造、汽車零配件,到電動車、新能源組件,中資在泰投資呈現(xiàn)出“量質齊升”的特點,泰國也成為中國企業(yè)走向東南亞的重要樞紐。
泰國投資促進委員會秘書長納立·特薩提拉沙長期與中國企業(yè)打交道,他也是中企來泰投資熱潮的見證者與推動者。在日前接受《環(huán)球時報》記者專訪時,納立稱贊了“一帶一路”倡議為加強地區(qū)互聯(lián)互通起到的積極作用,以及中國投資在泰國工業(yè)發(fā)展進程中扮演的積極角色。他表示,泰國將繼續(xù)歡迎一切符合其發(fā)展戰(zhàn)略的項目。
中國對泰投資一直保持在較高水平
今年是“一帶一路”倡議提10周年,在這一共商、共建、共享的合作框架下,越來越多的中企走出國門。地緣相近、人文相親的泰國成為不少中企的首選。泰國投資促進委員會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,泰國的外國直接投資同比大增141%,達3040億泰銖(約合人民幣629億元)。其中中國是最大的投資來源國,投資總額達615億泰銖,占比超過20%。
納立在采訪中告訴《環(huán)球時報》記者,中國對泰國的投資在2015年左右開始大幅增長。此后,盡管經歷新冠疫情,中國對泰投資一直保持在較高水平,其中很大一部分資金進入到先進制造業(yè)和泰國“東部經濟走廊”地區(qū)。
從具體行業(yè)看,電動車與電子行業(yè)成為推動中企在泰投資節(jié)節(jié)攀升的新熱點。對此,納立分析稱,中國是全球經濟發(fā)展的主要推動力,并且在多個行業(yè)擁有先進技術,這與泰國瞄準更高技術水平投資和發(fā)展新經濟的戰(zhàn)略相契合。

泰國車展上展出的新能源汽車。(視覺中國)
“持續(xù)不斷的投資申請反映了中國投資者對泰國作為東盟戰(zhàn)略要地的看好,以及同其他國家開展業(yè)務的積極意愿,并清楚顯示出泰中合作正走向更深層次。”納立表示。
泰國投資促進委員會隸屬泰國總理辦公室,其核心職能是促進外國對泰投資以及泰國企業(yè)的海外投資。目前,泰國投資促進委員會在北京、上海、廣州等地均設有辦事處。
能夠吸引包括中企在內的全球企業(yè),納立也將泰國營商環(huán)境的改善與共建“一帶一路”聯(lián)系起來。納立說,對于泰國來說,互聯(lián)互通是至關重要的事項。“受益于我們位于東盟中心的戰(zhàn)略位置,加之作為區(qū)域商業(yè)和投資中心以及主要旅游目的地的經驗,我們深知人員和貨物的便捷流動是多么重要。”納立說,“站在泰國投資促進委員會的角度,我們更明白,互聯(lián)互通和良好的基礎設施是投資者考慮在泰國投資的關鍵決策因素。”
納立認為,“一帶一路”倡議帶來的互聯(lián)互通和基礎設施建設進一步加強了中國與東盟以及東盟國家之間的長期貿易、經濟和投資合作,這同時也有助于提升泰國的競爭優(yōu)勢。
目前,兩國共建“一帶一路”的旗艦項目中泰鐵路正在建設中,一期工程計劃于2026年竣工通車。納立說,中老鐵路的開通已經表明,增強互聯(lián)互通有利于中國、老撾和泰國之間的貿易和旅游業(yè)。中泰鐵路建成后,將為該地區(qū)帶來更多貿易和投資機會。
電動車、電子產業(yè)合作富有潛力
今年4月納立曾率團到中國進行路演,并與包括長安汽車、吉利汽車、江淮汽車、江鈴汽車在內的10多家電動車及零配件生產企業(yè)舉行座談。納立此行將重點放在電動車產業(yè)合作上,顯示出該領域已成為中企赴泰投資的重要趨勢。
納立告訴記者,截至2023年6月,比亞迪、長城汽車、上汽以及哪吒汽車已經決定在泰國投資建造電動車制造基地,包括長安汽車和廣汽埃安在內的其他中國電動車公司也正考慮在泰國投資,作為其國際拓展計劃的一部分。
《日本經濟新聞》在今年6月報道稱,中國企業(yè)生產的電動車已占據(jù)泰國純電動車市場約七成份額。納立對此評論稱,中國新能源汽車廠商在泰國的競爭優(yōu)勢源于其卓越的技術和創(chuàng)新。此外,這些廠商最先意識到泰國電動車政策的潛力,因此在泰國和區(qū)域市場享有先發(fā)優(yōu)勢。泰國在汽車和電子電氣領域已建立了非常強大的供應鏈,加之泰國作為東盟地區(qū)最大汽車生產國的地位,這些因素吸引了中國投資者。
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