作者:佚名 來(lái)源于:學(xué)習(xí)力教育中心
中共十一屆三中全會(huì)以后, 上海公路建設(shè)速度明顯加快。為配合寶山鋼鐵總廠的建設(shè),新建、改建其外圍公路38.72公里?!傲濉庇?jì)劃期間, 集中力量全面實(shí)現(xiàn)“社社 (公社) 場(chǎng)場(chǎng) (農(nóng)場(chǎng)) 通公路” 目標(biāo), 共建成公路337.97公里, 橋梁327座。為配合農(nóng)村經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展, 溝通鄉(xiāng)村公路交通, “七五”計(jì)劃時(shí)期建成鄉(xiāng)村公路959.04公里, 使市郊70%以上的村都通了公路。
隨著改革開(kāi)放的深入, 80年代中期起, 上海開(kāi)始建設(shè)高等級(jí)公路。滬嘉高速公路1984年12月21日動(dòng)工,1988年10月31日竣工。滬嘉高速公路設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)120公里, 橫斷面為雙向4車(chē)道, 路基寬26米, 中央分隔帶寬3米。全線共有互通式立交橋3座 ......
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