公共交通安全
來源：中國中小學教育網(wǎng) 作者：佚名
1．道路行人安全 行人在道路上行走，一定要遵守交通法規(guī)。 (1)行為要走人行道，沒有人行道的地主要靠路邊行走。 (2)過馬路要走人行橫道，先看后走；有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號規(guī)定；注意車輛，不要追逐、猛跑。 (3)不得橫跨翻越道路之間的路欄，要走過街天橋或地下通道； 沒有人行橫道、過街通道的，不準在車輛臨近時突然猛穿。 (4)不得在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。不得穿越、倚坐人行道、車行道護欄。 (5)學齡前兒童在街道上行走，須有成年人帶領(lǐng)。 (6)在交叉路口通過無信號燈控制的人行橫道時，須讓按放行信號直行或者左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。 (7)通過鐵路道口，如果遇到候放地，通過無人看管的道口，一定要左右了望，確認安全后，方可通過。 2．騎車安全 騎車人遵守交通規(guī)則是保證城市交通安全和重要一環(huán)。要求騎車人要做到： (1)不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物騎車。 (2)不準牽引車輛或被其他車輛牽引。 (3)不準扶身并行、互相追逐或曲折競駛。 (4)騎車不準帶人，帶學齡前兒童時須遵守有關(guān)規(guī)定。 (5)拐彎時要伸手示意，不準突然猛拐。 (6)超車時不得妨礙被超車的行駛。 (7)禁止在人街道、人行過街通道或橫過人行橫道時騎行。 (8)車輛須停放在存車處或指定地點，不準妨礙交通安全暢通。 (9)不準在道路上學騎自行車。 (10)不準在車行道上滯留。 (11)遇停止信號不準通過路口，不準沿路口繞行。 (12)不準進入非機動車禁駛區(qū)。 (13)左轉(zhuǎn)彎時，沿路口中心右側(cè)大轉(zhuǎn)彎，并注意讓直行或左轉(zhuǎn)彎的機動車先行。 3．駕車安全 駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)是城市交通安全的重要保證。 (1)行車前要檢查車輛各部位的技術(shù)狀況，重點檢查汽車的方向盤、剎車、喇叭、燈光等主要安全裝置，有毛病不能出其不意車。 (2)按規(guī)定車道行駛。 (3)嚴禁超速駕駛和疲勞駕駛。 (4)不準駛?cè)雽嵤┙煌ü苤频能嚨�，不準在人行橫道或禁止停車區(qū)停車。 (5)不準穿插排隊等候的車輛，不準吸煙，不準使用手持電話及尋呼機。 (6)汽車行駛或加油時，不準吸煙，不準使用手持電話及尋呼機。 (7)嚴禁酒后駕車。 (8)要按規(guī)定使用安全帶，要配帶有效滅火器具，要按規(guī)定使用汽車喇叭和燈光。嚴禁超重、超高裝運物品。 4．乘車安全 (1)按核載人數(shù)乘坐，不得超員乘坐。 (2)關(guān)好車門，坐穩(wěn)扶牢，不要追逐打鬧。 (3)不要大聲喧嘩，不要敲擊車體。 (4)嚴禁將肢體探出車外。 (5)不要與司機攀談，以免影響司機安全駕駛。 (6)不要向車外投棄物品。 (7)嚴禁用農(nóng)用車、貨運車違章載人。 (8)行駛中不能上下車。 5．鐵路道口安全 車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口管理人員的指揮。 凡遇到道口欄桿(欄門)關(guān)閉、音響器發(fā)出報警、道口信號顯示紅燈，或道口管理人員示意停止行進時，車輛和行人必須依次靠右停在停車線以外，沒有停車線的，停在距最外的鋼軌 通過無人看守的道口時，需停車和止步觀望，確認安全后，方可通行。 車輛在鐵路道口停車等待通過時，要拉緊手閘制動，以防車輛溜滑。 載運超大型設備、構(gòu)件時，應按當?shù)罔F路部門指定的道口、時間通過。 6．高速公路安全 高速公路是現(xiàn)代交通發(fā)展的產(chǎn)物，它為快速、舒適的道路運輸和交通提供了條件。由于高速公路其路面質(zhì)量高、全封閉、全立交、分道行駛等的良好行車條件，總的來說是一種安全、快捷、舒適的現(xiàn)代交通道路，但它也給安全行車帶來一些新的問題。高速公路與普通公路相比，其交通安全具有自身的特點。 據(jù)分析統(tǒng)計，在高速公路上發(fā)生的追尾事故占人其全部事故的50％，多車事故占47％，多車追尾事故造成的死亡人數(shù)占其總數(shù)的85．5％。世界上已發(fā)生過在高速公路上400多輛車相撞的惡性事故，我國1996年11月在滬寧高速公路無錫段已發(fā)生44輛車相撞的重大交通事故。因此，高速公路上發(fā)生的事故具有規(guī)模大、單次事故嚴重的特點。 保證高速公路的安全要做到如下幾點： (1)在管理方面，要嚴格按《高速公路交通管理辦法》執(zhí)行； (2)在行車安全方面，要按路段要求保證合適的車速；保證應有的車距；嚴格分道行駛；停車、超車要按要求執(zhí)行等； (3)道路安全方面，標識的維護、非機動車輛的控制，特別是當?shù)匦腥说目刂婆c管理，都是重要的方面。 (4)根據(jù)高速公路重大事故的分析，氣象條件，特別是大霧天氣是重大交通事故的起因，因此，管理部門和司機都要加強天氣影響行車安全的意識，強化惡劣天氣時對高速公路的管理和控制。
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