作者:佚名 來源于:學(xué)習(xí)力教育中心
廣西于1949年11月解放后,立即組織軍民搶修被國民黨破壞了的鐵路,湘桂鐵路的桂林至衡陽段和桂林至柳州段分別于1950年1月4日和12月修復(fù)通車,至此,中斷了5年之久的衡陽至柳州段鐵路恢復(fù)通車。同年8月12日,來賓至合山煤礦窄軌鐵路線也修復(fù)通車。1950年10月10日動工興建湘桂鐵路來賓至鎮(zhèn)南關(guān)(今友誼關(guān))段,長420公里,次年2月23日完成來賓至南寧段鋪軌任務(wù),10月全線鋪軌通車至邊陲重鎮(zhèn)憑祥。1954年冬又從憑祥鋪窄軌12.9公里至隘口(1965年改建為標(biāo)準(zhǔn)軌距和窄軌合用的套軌)。從此,橫貫廣西南北交通大動脈的湘桂鐵路在廣西境內(nèi)從全州縣黃土井站至憑祥市鎮(zhèn)南關(guān)(友誼關(guān))段全長830.8公里,實現(xiàn)了全 ......
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