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廣西于1949年11月解放后，立即組織軍民搶修被國(guó)民黨破壞了的鐵路，湘桂鐵路的桂林至衡陽(yáng)段和桂林至柳州段分別于1950年1月4日和12月修復(fù)通車，至此，中斷了5年之久的衡陽(yáng)至柳州段鐵路恢復(fù)通車。同年8月12日，來(lái)賓至合山煤礦窄軌鐵路線也修復(fù)通車。1950年10月10日動(dòng)工興建湘桂鐵路來(lái)賓至鎮(zhèn)南關(guān)(今友誼關(guān))段，長(zhǎng)420公里，次年2月23日完成來(lái)賓至南寧段鋪軌任務(wù)，10月全線鋪軌通車至邊陲重鎮(zhèn)憑祥。1954年冬又從憑祥鋪窄軌12.9公里至隘口(1965年改建為標(biāo)準(zhǔn)軌距和窄軌合用的套軌)。從此，橫貫廣西南北交通大動(dòng)脈的湘桂鐵路在廣西境內(nèi)從全州縣黃土井站至憑祥市鎮(zhèn)南關(guān)(友誼關(guān))段全長(zhǎng)830.8公里，實(shí)現(xiàn)了全 ......