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在50年代，經(jīng)營(yíng)體制單一，農(nóng)業(yè)機(jī)械擁有量較少，管理制度比較完善，駕駛操作人員為國(guó)家職工，技術(shù)素質(zhì)較高，人身傷亡事故極少發(fā)生。到60年代末以后，隨著集體經(jīng)營(yíng)農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展，農(nóng)業(yè)機(jī)械人身傷亡事故隨之增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1974年農(nóng)業(yè)機(jī)械事故達(dá)128起，傷亡67人，其中死亡20人，死亡率達(dá)3.56‰。鑒于此，于1975年建立了天津市農(nóng)業(yè)機(jī)械車(chē)輛管理站，各郊縣也相繼建站，負(fù)責(zé)農(nóng)用拖拉機(jī)的車(chē)務(wù)管理、技術(shù)考核和安全教育等工作。1976年，市革委會(huì)將拖拉機(jī)駕駛員考試、拖拉機(jī)檢驗(yàn)、牌照管理發(fā)放、檔案管理，以及非城鎮(zhèn)街道和非公路重大傷亡事故的處理，由公安部門(mén)劃歸農(nóng)業(yè)機(jī)械部門(mén)管理。隨著農(nóng) ......