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在機翼形截面的導(dǎo)管中裝設(shè)螺旋槳的船舶推進裝置。

1930年，船舶上開始使用導(dǎo)管槳。1934年，德國柯特(Kort)通過實驗，驗證了應(yīng)用加速型導(dǎo)管可能取得的效益，故這種導(dǎo)管被稱為“柯特”導(dǎo)管，并在拖網(wǎng)漁船和拖輪上普遍應(yīng)用。中國于20世紀(jì)50年代開始在拖網(wǎng)漁船上試用導(dǎo)管槳，80年代已在不少拖網(wǎng)漁船上推廣使用。

形狀和種類 導(dǎo)管剖面形狀，主要有機翼型和折線型兩種，其性能相差不大，但折線型導(dǎo)管的外形簡單，加工方便，成本低較。由于導(dǎo)管的形狀不同，在槳葉盤面處的水流流速，可大于或小于具有相同直徑和進速的普通敞水螺旋槳盤面處的流速。流速比它大的稱為加速型導(dǎo)管槳，導(dǎo)管本身產(chǎn) ......