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這一時(shí)期，公路建設(shè)在恢復(fù)的同時(shí)更加注重改善已通車(chē)公路的質(zhì)量，貫徹“改善與新建相結(jié)合，以改善為主”的方針，有計(jì)劃地改善公路的技術(shù)狀況。1954—1955年，省、市、縣三級(jí)相繼建立養(yǎng)路段和養(yǎng)路工區(qū)等專(zhuān)業(yè)養(yǎng)路機(jī)構(gòu)，推行養(yǎng)路計(jì)劃管理、定額負(fù)責(zé)制和檢查驗(yàn)收制，加強(qiáng)了公路養(yǎng)護(hù)管理; 同時(shí)，對(duì)寧杭、滬杭、浦淮、淮沭新、徐淮、徐豐等公路進(jìn)行全線(xiàn)整修(部分路段為新建)，并開(kāi)始碎石級(jí)配路面的科研;在工程管理中試行施工監(jiān)理制度，在公路養(yǎng)護(hù)上逐步實(shí)施民工建勤和道群共養(yǎng)制度。至1957年底，全省公路通車(chē)總里程達(dá)到6 474.6公里(其中，晴雨通車(chē)?yán)锍? 652.7公里)，在戰(zhàn)爭(zhēng)中被破壞的公路基本 ......