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“文革”運(yùn)動(dòng)開始的前3年，縣鄉(xiāng)公路建設(shè)基本處于停滯狀態(tài)，原先通汽車或通大車的公社重新陷入交通難的境地。1969年，遵照毛澤東主席“備戰(zhàn)備荒為人民”的號(hào)召，以戰(zhàn)備公路為先導(dǎo)的公路建設(shè)重新起步并迅猛發(fā)展。短短數(shù)年，全省共建成戰(zhàn)備公路里程2 791公里(包括按戰(zhàn)備公路投資的項(xiàng)目)，使隴東、隴中、河西、臨夏一帶的偏僻農(nóng)村通了公路。同時(shí)，根據(jù)“農(nóng)業(yè)學(xué)大寨”，“山、水、林、田、路”綜合治理的原則，縣鄉(xiāng)公路于1970年正式列入國(guó)家計(jì)劃。1971年在天水召開了第一次全省山區(qū)公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，認(rèn)真總結(jié)了徽縣、兩當(dāng)、成縣、康縣依靠群眾，自力更生修建山區(qū)公路的事跡和經(jīng)驗(yàn)，推 ......