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廣西從50年代開(kāi)始就重視內(nèi)河港口的恢復(fù)和建設(shè)工作，對(duì)主要港口逐步進(jìn)行技術(shù)改造。從1959—1960年共投資500多萬(wàn)元，先后對(duì)梧州、貴縣(今貴港)、桂平、南寧、柳州、百色等港進(jìn)行挖潛改造，增添了裝卸機(jī)械，擴(kuò)大了碼頭、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)的客貨量。貴縣(今貴港)、南寧兩港在50年代和60年代先后有了鐵路連接，提高了裝卸效率，增加了吞吐量。1965年與1959年相比： 港口工班效率，梧州港提高1.5倍，貴縣(今貴港)港提高2.9倍，南寧港提高95.6%，柳州港提高1.4倍。

中共十一屆三中全會(huì)以來(lái)，隨著改革開(kāi)放的深入發(fā)展，港口建設(shè)進(jìn)一步加快。1980年對(duì)南寧港進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)改造，新建直立式碼頭，更新裝卸設(shè)備， ......