作者:佚名 來源于:學(xué)習(xí)力教育中心
1979年以來,廣西鐵路建設(shè)以打通西南煤、磷外運通道為主,加強線路設(shè)施的配套建設(shè),提高綜合運輸能力。重點是對運輸繁忙的湘桂鐵路柳州至黎塘路段于“六五”期間修建復(fù)線126.6公里,1984年10月建成投入運行后,運輸能力比1978年提高2.4倍。黎湛線重點擴建玉林區(qū)段站和中間站于1984年陸續(xù)交付使用,輸送能力比1978年提高23%。1981年動工改造柳州南站編組站,并于1986年進行擴建,1987年底完成,形成了三級三場的規(guī)模,到發(fā)線由11股增至26股,調(diào)車線由17股增到32股,小能力的駝峰改建成為機械化駝峰,使日編解能力由3 800輛擴大到7 000輛;新建或改建了南寧、柳州、桂林、黎塘、玉林等站站場站房,增 ......
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