作者:佚名 來(lái)源于:學(xué)習(xí)力教育中心
新中國(guó)成立前,上海郊區(qū)公路建設(shè)滯后。20年代才開(kāi)始出現(xiàn)少量的煤渣公路和滬太線(xiàn)、滬閔線(xiàn)等客運(yùn)交通線(xiàn)路。30年代上半期,初步筑成一條從上海塘橋到南匯縣城的浦建路,但由于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā),沒(méi)有來(lái)得及開(kāi)通長(zhǎng)途汽車(chē)線(xiàn)路??谷諔?zhàn)爭(zhēng)期間,僅先后開(kāi)通了從上海到松江,上海到青浦的長(zhǎng)途公共汽車(chē)線(xiàn)路??偟膩?lái)說(shuō),在1945年以前,郊區(qū)陸路客運(yùn)進(jìn)展相當(dāng)遲緩。1922年,滬太公司開(kāi)辟?gòu)纳虾il北(共和新路)至江蘇太倉(cāng)瀏河鎮(zhèn)的滬太長(zhǎng)途客運(yùn)班車(chē)。開(kāi)始通車(chē)上海至大場(chǎng),繼而延至羅店,最后通至瀏河鎮(zhèn),實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)。線(xiàn)長(zhǎng)37.25公里,配車(chē)4輛。該線(xiàn)成為上海市郊開(kāi)辟最早、組織機(jī)構(gòu)較為齊全、管理較完 ......
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