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作者:佚名 來源于:家長學(xué)院
聞不到刺鼻的柴油味,聽不到發(fā)動機轟鳴聲——行駛在湖北宜昌葛洲壩下游江段的“長江三峽1”號純電動游輪,攻克多項技術(shù)難題,一次充電可續(xù)航150公里。去年3月首航以來,這艘游輪總用電為95萬千瓦時,對比同型常規(guī)燃油動力船舶,相當(dāng)于減少了750余噸的二氧化碳排放。
“長江三峽1”號,是宜昌促進長江航運綠色低碳發(fā)展的新名片。
船舶污染治理是保護長江生態(tài)環(huán)境的重要內(nèi)容之一。《中共中央國務(wù)院關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》提出,“持續(xù)打好長江保護修復(fù)攻堅戰(zhàn)”“扎實推進城鎮(zhèn)污水垃圾處理和工業(yè)、農(nóng)業(yè)面源、船舶、尾礦庫等污染治理工程”。位于長江中上游接合部的宜昌,是三峽工程和葛洲壩水利樞紐所在地,每年約6萬艘(次)船舶在此通行待閘,船舶污染防治是硬任務(wù)、必答題。
靠港和待閘船舶污染物基本實現(xiàn)零排放、全接收,岸電應(yīng)用全面推廣,新能源船舶制造和應(yīng)用方興未艾……近年來,宜昌市深入貫徹“共抓大保護,不搞大開發(fā)”的理念,持續(xù)深入推進港口船舶污染防治,成效引人注目。
船舶污染物接收轉(zhuǎn)運處置能力居全省前列,打個“網(wǎng)約船”就可運走
江面煙波浩渺,一艘用于裝載甲醇的危化品船“遠洋7063”號緩緩駛來,由工作人員引導(dǎo)停靠在洗艙躉船旁,接入作業(yè)管道。
智能操作室電腦屏幕前,安全總監(jiān)潘峰輕點鼠標(biāo),4臺洗艙機360度旋轉(zhuǎn)噴水,逐一清洗16個貨艙。2小時后,洗艙機噴灑出高溫蒸汽,艙壁上的化學(xué)品殘液被進一步分解。“作業(yè)時無人進艙,全程自動化、可視化。”宜昌化學(xué)品船舶洗艙站負責(zé)人王敏說,載運化學(xué)品的船舶“洗澡”后才能消除燃爆和污染水質(zhì)的隱患。
從躉船引出的污水管,分別抽泵苯、醇、酸等不同類別的“洗澡水”,傳送到1.3公里外的污水處理廠;另一側(cè),一根標(biāo)有“中水”的管道從污水廠直通到躉船。
“洗艙污水經(jīng)處理后,一部分達標(biāo)排放,另一部分循環(huán)利用,成為新的洗艙水。”王敏說,宜昌化學(xué)品船舶洗艙站投用以來,已為近100艘化學(xué)品船舶洗艙。
確保船舶污染物“應(yīng)交盡交”“應(yīng)收盡收”,離不開硬件保障。近年來,宜昌加大資金投入,建成11個船舶污染物接收轉(zhuǎn)運設(shè)施,建造接收船48艘,接收轉(zhuǎn)運處置能力居全省前列。
天已擦黑,“大洋86”號貨輪停泊在宜昌臨江坪錨地,等待通過葛洲壩船閘。7天航行中,船上產(chǎn)生了3立方米生活污水。船長李永江打開手機,點擊“凈小宜”小程序,提交了一份污染物交付訂單。
“有船在‘呼叫’,咱們出發(fā)。”附近的污染物接收船“親水環(huán)保1”號船長張首之在“凈小宜”小程序上接單。
15分鐘后,兩船會合,生活污水通過排污泵被抽到“親水環(huán)保1”號。污水交付完成后,兩位船長的手機上同時收到“凈小宜”生成的船舶污染物接收電子聯(lián)單,交付時間和數(shù)量一目了然。接下來,這些生活污水將由碼頭接單轉(zhuǎn)運,泵入市政生活污水管網(wǎng)。
宜昌市交通運輸智慧中心負責(zé)人李憲介紹,除生活污水外,船舶交付的生活垃圾將由環(huán)衛(wèi)部門轉(zhuǎn)運至固廢處理中心;含油廢水將在碼頭實施預(yù)處理,再轉(zhuǎn)運至危廢處置單位。
“強化船舶污染防治,既要完善硬件條件,也要加強軟件建設(shè),建立健全長效機制。”李憲說,宜昌創(chuàng)新推出船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)——“凈小宜”,讓行船、污染物接收船、轉(zhuǎn)運車輛、終端處理單位實現(xiàn)線上聯(lián)動,助力污染物“交接轉(zhuǎn)處”全流程閉環(huán)管理。
目前,宜昌對船舶生活垃圾和生活污水接收轉(zhuǎn)運處置實行全免費。“打個‘網(wǎng)約船’就可運走污染物,現(xiàn)在船舶、躉船普遍能主動交付污染物。”宜昌市交通運輸局局長胡朝暉介紹,如今在宜昌江段,靠港和待閘船舶污染物基本實現(xiàn)零排放、全接收,船舶污染物交付接收量逐年增長。截至6月9日,“凈小宜”接收成交單次數(shù)累計突破50萬。自2019年“凈小宜”系統(tǒng)上線以來,宜昌江段累計接收長江船舶污染物494552噸。
建設(shè)新能源清潔能源供應(yīng)設(shè)施,率先實現(xiàn)規(guī)范性岸電全覆蓋
深夜,結(jié)束了2個多小時航行的“長江三峽1”號停泊在宜昌港三峽游客中心碼頭,清潔岸電源源不斷地輸送到這座“水上酒店”。
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