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60年代以后， 由于水土流失嚴(yán)重， 導(dǎo)致河床淤高， 航道日淺;加上在水資源利用對(duì)航運(yùn)利益考慮不足， 通航河流上的礙航閘壩逐漸增多， 到70年代末， 全省礙航閘壩達(dá)499座， 礙航里程6 781.5公里， 其中： 斷航4 525公里， 分段通航2 256.5公里， 所以， 內(nèi)河運(yùn)輸漸走下坡。水運(yùn)貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量在全省總貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量的比重， 1960年分別占24.33%、21.82%，1978年下降為占20.85%、15.17%。在此期間， 集體所有制船舶和農(nóng)副業(yè)船舶是內(nèi)河運(yùn)輸?shù)囊恢е匾α俊５?(市) 交通運(yùn)輸部門(mén)的集體所有制船舶， 1978年為6 209艘、128 402噸位， 分別比1953年增長(zhǎng)9.09倍和17.91倍。1953年， 只有木帆船且噸位小， 單船噸位 ......