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新中國(guó)成立后， 陜西省加強(qiáng)了對(duì)私人營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的管理， 逐步建立國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)，使全省公路運(yùn)輸?shù)靡曰謴?fù)和發(fā)展。到1952年，全省客、貨運(yùn)汽車(chē)保有量為42輛和384輛， 農(nóng)村運(yùn)輸工具畜力車(chē)10 914輛， 人力車(chē)3 901輛， 馱畜10 574頭。公路運(yùn)輸量235.7萬(wàn)噸， 其中農(nóng)村運(yùn)輸227萬(wàn)噸， 占96.3%， 比1950年增長(zhǎng)40多倍。

“一五” 時(shí)期， 通過(guò)合作化運(yùn)動(dòng)， 使農(nóng)村公路運(yùn)輸?shù)玫捷^快發(fā)展。到1957年， 農(nóng)村運(yùn)輸工具畜力車(chē)達(dá)12 812輛， 人力車(chē)25 593輛， 馱力27 626頭， 分別比1952年增長(zhǎng)17.3%、5.6倍和1.6倍。完成運(yùn)輸量1 468萬(wàn)噸， 占全省公路總運(yùn)輸量的92.9%。

“二五”時(shí)期， 受 “大躍進(jìn)” 的影響， 片面追求高指標(biāo)， 忽視了運(yùn)輸 ......