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農(nóng)村的公路運輸是和全省的公路建設(shè)緊密聯(lián)系在一起的。除農(nóng)村地區(qū)公路交通運輸外，城鎮(zhèn)之間的公路干線也是農(nóng)村公路運輸?shù)闹匾M成部分，是溝通城鄉(xiāng)聯(lián)系的主要渠道。

1949年，廣東實際上能通車的公路僅有2 535公里，而且這些公路也是標(biāo)準(zhǔn)低、質(zhì)量差，全是沙土路，晴通雨阻，基本上不列等級。橋梁多是臨時性木橋，大部分農(nóng)村沒有公路運輸。新中國成立后，廣東農(nóng)村的公路建設(shè)發(fā)展很快。到1991年，全省99. 8%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和83.5%的管理區(qū)通了公路，初步形成了鎮(zhèn)鎮(zhèn)連結(jié)、村村上路的公路網(wǎng)絡(luò)。

新中國成立40多年來，廣東的公路建設(shè)經(jīng)歷了三個重要發(fā)展階段，農(nóng)村的公路運輸也隨之不斷發(fā)展。

1. 恢復(fù)、 ......