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早在西周時(shí)代，道路就有干支線的劃分，當(dāng)時(shí)的鄉(xiāng)村道路分為經(jīng)、畛、涂、道、路五個(gè)字級(jí)。自秦至清末，北京地區(qū)道路網(wǎng)是以通往各地的驛路為干線，以縱橫交錯(cuò)的鋪司、關(guān)隘道路和村鎮(zhèn)道路為支脈而形成的。其中鋪司、關(guān)隘道路和村鎮(zhèn)道路發(fā)展至今，多數(shù)已發(fā)展為縣鄉(xiāng)道路，少數(shù)被廢棄。至民國(guó)時(shí)期，北京地區(qū)開始采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，按標(biāo)準(zhǔn)修建現(xiàn)代意義的公路。但是，直到新中國(guó)成立前，北京境內(nèi)僅有6條可稱得上上等級(jí)的干線公路，其中只有14.2公里高級(jí)、次高級(jí)路面，其余340.8公里均為土路，郊區(qū)農(nóng)村道路更是寥寥，廣大農(nóng)村，特別是山區(qū)，交通閉塞，出行困難。新中國(guó)成立后，北京郊區(qū)公 ......