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為利用江、 河、 湖、 庫(kù)及人工河道在一定范圍內(nèi)完成規(guī)定的客貨運(yùn)、 集、 散任務(wù)而制定的專業(yè)水利規(guī)劃。 航運(yùn)工程和其他水利工程有著密切的關(guān)系， 水利工程的興建對(duì)改善現(xiàn)有航道和開(kāi)辟新航道提供了有利條件， 許多水利樞紐往往可以增加上游的航道水深， 淹沒(méi)險(xiǎn)灘， 改善水庫(kù)區(qū)的航行條件， 并可調(diào)節(jié)下游洪枯水期的航道水深。 但有些水利工程攔截了通航河流， 妨礙了運(yùn)輸能力的發(fā)揮; 水庫(kù)回水變化段泥沙淤積， 增加了航道維護(hù)的困難; 一些綜合利用的水利樞紐水量分配不當(dāng)， 航運(yùn)用水要求不能滿足。 因此， 內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃通常與江河流域規(guī)劃相伴進(jìn)行， 并成為其中的一個(gè)組成部分。中國(guó) ......