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　　“對我們來說，這是一條讓我們脫貧的經(jīng)濟走廊。”朱馬退休前在坦贊鐵路局工作，也曾兩次赴華學(xué)習(xí)鐵路工程相關(guān)專業(yè)。他說，是坦贊鐵路改變了他的命運，讓他從一個農(nóng)家子弟，成為一名受人尊敬的工程師。鐵路副工程師尤素福的父親曾與中國技術(shù)人員并肩修建坦贊鐵路。如今，他子承父業(yè)，負責(zé)坦贊鐵路的列車檢查。“沒有坦贊鐵路，就沒有我的今天，也沒有我們的幸福生活。”尤素福說。

　　“坦贊鐵路精神在新時代不斷延續(xù)”

　　“炙熱的陽光下，坦中兩國工人和技術(shù)人員在中央線鐵路標準軌項目現(xiàn)場揮汗如雨，新建的鐵路不斷向前延伸，坦贊鐵路精神在新時代不斷延續(xù)。”坦桑尼亞《公民報》日前發(fā)表的一篇文章中寫道。

　　文章說，上世紀70年代，由中國援建的坦贊鐵路正式通車，成為非洲內(nèi)陸國家經(jīng)坦桑尼亞出海的戰(zhàn)略走廊和重要的經(jīng)濟通道，為東非國家經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。40多年后，中國再次積極參與坦桑尼亞的鐵路建設(shè)，中國企業(yè)將為坦桑尼亞的現(xiàn)代化建設(shè)再作貢獻。

　　據(jù)悉，中央線鐵路標準軌項目建成后不僅將聯(lián)通坦桑尼亞全國主要城市，還將成為該國連接烏干達、盧旺達、布隆迪、剛果（金）等國并通向印度洋的重要通道，對促進坦桑尼亞經(jīng)濟發(fā)展、改善民生具有重要意義。

　　中央線鐵路標準軌項目第五標段由中國鐵建—中國土木聯(lián)營體承建，位于坦桑尼亞北部地區(qū)，線路正線全長237公里。第五標段將與世界第二大淡水湖——維多利亞湖實現(xiàn)“水陸聯(lián)運”，大大提升當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸能力。壓路機操作員尼亞米茲告訴記者，項目建設(shè)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)崗位，她非常高興能有機會參與其中。

　　2022年12月，中國鐵建—中國土木聯(lián)營體又中標中央線鐵路項目第六標段，坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑出席了項目合同簽約儀式。第六標段全長506公里，項目金額27.43億美元，是中企在坦桑尼亞單體合同金額最大的合作項目。當(dāng)前，項目建設(shè)正有序推進。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2000年至2021年，中國企業(yè)利用各類資金幫助非洲國家新增和升級鐵路超過1萬公里，蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路、內(nèi)馬鐵路一期等項目相繼建成。在共建“一帶一路”框架下，剛果（布）國家1號公路、塞內(nèi)加爾捷斯—圖巴高速公路、加蓬讓蒂爾港—翁布埃沿海路及博韋大橋等項目完工通車；吉布提多哈雷多功能港、多哥洛美集裝箱碼頭等項目接踵落地……一個個基建項目，成為加強區(qū)域互聯(lián)互通、便利民眾交通出行、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的不竭動力，得到了非洲各國的高度肯定。贊比亞大學(xué)工程學(xué)教授丹尼斯·姆瓦巴表示，中國幫助非洲國家提升互聯(lián)互通、跨國跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，非中合作為非洲國家?guī)砉I(yè)化發(fā)展機遇。共建“一帶一路”正推動非中合作走深走實，讓非中友誼不斷深化。