
1971年11月8日,在坦桑尼亞境內(nèi)的瓜塔車站附近,達(dá)累斯薩拉姆至姆林巴段的東西兩路鋪軌大軍勝利會(huì)師?! D為中國(guó)土木東非公司提供

1976年7月14日,中、坦、贊三國(guó)政府在贊比亞新卡皮里姆波希舉行坦贊鐵路交接儀式?! D為中國(guó)土木東非公司提供

當(dāng)年行駛在坦贊鐵路姆馬段線路上的列車?! D為中國(guó)土木東非公司提供

鐵軌枕木上印有“中華人民共和國(guó)制”字樣?! D為本報(bào)記者黃培昭攝

乘客乘坐坦贊鐵路列車。 圖為本報(bào)記者黃培昭攝

搭乘坦贊鐵路列車上學(xué)的學(xué)生。 圖為本報(bào)記者黃培昭攝

乘客在達(dá)累斯薩拉姆火車站候車大廳候車?! D為本報(bào)記者黃培昭攝

達(dá)累斯薩拉姆火車站外景?! D為本報(bào)記者黃培昭攝
上世紀(jì)70年代,中國(guó)在非洲援建了坦贊鐵路。半個(gè)世紀(jì)過去了,這條穿越莽莽草原、崇山峻嶺、河谷盆地、叢林沼澤的鐵路記錄下了歲月的痕跡,仍在為沿線地區(qū)的居民出行提供方便,為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。坦贊鐵路猶如一條紐帶,把中非人民的心緊緊連在一起。凝聚著中非友誼的坦贊鐵路精神也不斷發(fā)揚(yáng)光大,在中非共建“一帶一路”的進(jìn)程中賡續(xù)傳承。
“為非中架起了友誼的橋梁”
坦桑尼亞最大城市達(dá)累斯薩拉姆是坦贊鐵路的起點(diǎn)。在達(dá)累斯薩拉姆火車站不遠(yuǎn)處,有一棟三層白色小樓,這里就是坦贊鐵路局。走進(jìn)鐵路局,右側(cè)墻壁上毛澤東主席、坦桑尼亞前總統(tǒng)尼雷爾和贊比亞前總統(tǒng)卡翁達(dá)的大幅畫像十分醒目。“這是一條真正的自由之路。來自中國(guó)朋友的鼎力支持和無(wú)私奉獻(xiàn),讓贊比亞和坦桑尼亞真正實(shí)現(xiàn)了民族獨(dú)立和解放。”在辦公室里,坦贊鐵路局局長(zhǎng)布魯諾·欽安度向本報(bào)記者講述起當(dāng)年的故事。
上世紀(jì)60年代,在非洲民族獨(dú)立和解放大潮中,坦桑尼亞和贊比亞相繼獨(dú)立,迫切需要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)自主。對(duì)內(nèi)陸國(guó)家贊比亞而言,修建一條通往坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港口的鐵路,能保障其擴(kuò)大銅礦出口、增加收入來源。坦桑尼亞也同樣需要這樣一條鐵路來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人找到中國(guó)尋求幫助。盡管中國(guó)當(dāng)時(shí)也正處于經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期,但還是排除萬(wàn)難向兩國(guó)伸出了援手。”欽安度介紹,坦贊鐵路全長(zhǎng)約1860公里,東起坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆,西至贊比亞中部城鎮(zhèn)卡皮里姆波希,從1968年勘測(cè)設(shè)計(jì)到1976年全部建成共用時(shí)8年。中國(guó)不僅向兩國(guó)提供了無(wú)息貸款,還先后派遣5萬(wàn)多名工程技術(shù)人員來到非洲。在建設(shè)高峰期,現(xiàn)場(chǎng)施工的中方人員曾多達(dá)1.6萬(wàn)人。
坦贊鐵路是中國(guó)成套援外大型工程之一,需要的工程機(jī)械設(shè)備數(shù)量非常大。中國(guó)為坦贊鐵路工程人員配備了齊全的辦公設(shè)備,僅給坦贊鐵路局配給的辦公家具就接近1萬(wàn)件。設(shè)計(jì)圖紙裝滿了整整兩節(jié)火車行李車廂,有幾噸重。坦贊鐵路標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣,援建的機(jī)車等設(shè)施和裝備得重新設(shè)計(jì)、試制、試用、修改和投產(chǎn),一切從零開始。
此外,坦贊鐵路橫穿東非大裂谷,地形地貌極其復(fù)雜,高低落差極大。全線共架設(shè)橋梁320座,開鑿隧道和明洞26處,工程浩大,技術(shù)復(fù)雜。沿線許多地方荒無(wú)人煙,施工條件十分艱苦。其中,工程量最集中、難度最大、工期最長(zhǎng)的控制工程段當(dāng)屬姆馬段。當(dāng)時(shí)勘測(cè)隊(duì)確定了東西150公里、南北60公里共9000平方公里的選線范圍,就這150公里線路共做了20個(gè)方案,然后一個(gè)一個(gè)進(jìn)行比較,確定了6個(gè)方案,在這6個(gè)方案基礎(chǔ)上再選出2個(gè),最終選定現(xiàn)行方案。早年在天津留學(xué)的坦贊鐵路工程師穆薩回憶說,一位西方工程師在參觀過坦贊鐵路后感嘆,只有修建過萬(wàn)里長(zhǎng)城的民族,才能修建出如此高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的鐵路。