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本報(bào)記者近日走訪坦贊鐵路—— 一條友誼之路、發(fā)展之路


作者:佚名       來(lái)源于:家長(zhǎng)學(xué)院

  1976年7月14日,坦贊鐵路交接儀式在贊比亞中央省的新卡皮里姆波希車站隆重舉行。巨大的紅色橫幅上用中文和英文寫著:“中、坦、贊三國(guó)人民友誼萬(wàn)歲!”建成后的坦贊鐵路成為聯(lián)結(jié)兩國(guó)的主要交通干線,為贊比亞的銅礦石出口提供了一條新的安全路徑,曾一度承擔(dān)了贊比亞80%以上銅礦石的出口運(yùn)輸任務(wù)。1983—1984年度,坦贊鐵路實(shí)現(xiàn)盈利;1984—1985年度,貨運(yùn)量突破百萬(wàn)噸大關(guān)。

  欽安度表示,坦贊鐵路為贊比亞等非洲內(nèi)陸國(guó)家提供了新的出海通道,讓資源等優(yōu)勢(shì)能夠轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力,使這些非洲國(guó)家擺脫了受制于人的境地,在獨(dú)立后獲得了真正意義上的自由。卡翁達(dá)總統(tǒng)就曾將坦贊鐵路的建成譽(yù)為“贊比亞的第二次獨(dú)立”。

  在坦贊鐵路的建設(shè)過(guò)程中,數(shù)十位中國(guó)技術(shù)人員獻(xiàn)出了寶貴生命,最年輕的犧牲時(shí)還不到22歲。在達(dá)累斯薩拉姆西南25公里處的援坦中國(guó)專家公墓里,安葬著在援助坦桑尼亞國(guó)家建設(shè)中殉職的69位中國(guó)專家和技術(shù)人員,其中有51位為修建坦贊鐵路和坦贊鐵路技術(shù)合作而犧牲。“坦贊鐵路為非中架起了友誼的橋梁,我們應(yīng)繼承先輩遺志,讓坦贊鐵路精神在今天繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。”欽安度說(shuō)。

  “這是一條讓我們脫貧的經(jīng)濟(jì)走廊”

  達(dá)累斯薩拉姆火車站候車大廳寬敞明亮、人頭攢動(dòng),車站里和站臺(tái)上一些有中國(guó)特色的建筑設(shè)計(jì)讓人倍感親切,地磚、瓷磚都鋪得十分結(jié)實(shí),迄今沒有破損或裂縫的跡象。火車鐵軌的枕木上,“中華人民共和國(guó)制”八個(gè)大字十分醒目。“嗚——”隨著一聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲,記者搭乘的列車緩緩駛出車站,列車員馬塔開始在車廂里向乘客售票。“中國(guó)幫我們修建的這條鐵路已經(jīng)有幾十年了,但它始終堅(jiān)固、耐用,直到今天仍在發(fā)揮著重要的作用!”她說(shuō)。

  中國(guó)土木東非公司副總經(jīng)理吳蔚介紹,坦贊鐵路養(yǎng)護(hù)工作一直由中方負(fù)責(zé),鐵路建成后曾有500多人組成的中國(guó)技術(shù)專家組負(fù)責(zé)值守,現(xiàn)在每年也有數(shù)十名中方專家遠(yuǎn)赴非洲提供技術(shù)支持,保障坦贊鐵路歷經(jīng)幾十年風(fēng)雨依舊暢通無(wú)阻。“有一次發(fā)洪水,坦桑尼亞許多基礎(chǔ)設(shè)施被毀,但坦贊鐵路安然無(wú)恙,并在洪水過(guò)后迅速恢復(fù)通車。”

  車窗外,高大挺拔的椰子樹、碩果累累的木瓜樹、枝繁葉茂的牛油果樹等極具非洲特色的樹木不時(shí)掠過(guò)。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民哈桑介紹,坦贊鐵路建成后,不僅農(nóng)產(chǎn)品可以運(yùn)到更遠(yuǎn)的市場(chǎng),鐵路沿線還形成了許多新的城鎮(zhèn)和村莊。

  坦贊鐵路為推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用。坦桑尼亞貨運(yùn)公司“快速貨運(yùn)”銷售經(jīng)理馬庫(kù)斯說(shuō),以往貨物從達(dá)累斯薩拉姆到其他城市主要靠公路運(yùn)輸,受道路擁堵、惡劣天氣等影響,貨物運(yùn)輸速度緩慢,還時(shí)常延誤。“有了坦贊鐵路,只需要將貨物裝上火車,就能通過(guò)坦贊鐵路運(yùn)輸?shù)侥康牡兀蟠罂s短了運(yùn)輸時(shí)間,降低了運(yùn)輸成本,還提高了客戶滿意度。”馬庫(kù)斯握著記者的手說(shuō),“坦贊鐵路使我們的貨物運(yùn)輸變得更加快捷、可靠和經(jīng)濟(jì)高效。通過(guò)利用這一運(yùn)輸樞紐,當(dāng)?shù)毓镜靡栽诟?jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)中取得優(yōu)勢(shì)。我們都對(duì)建造這條鋼鐵通道的中國(guó)兄弟充滿深深的感激之情。”

  機(jī)械工程師魯洪比一直在坦贊鐵路工作,還曾在北京交通大學(xué)留學(xué)。他告訴記者,曼古拉曾經(jīng)荒無(wú)人煙,修建坦贊鐵路后逐漸形成城鎮(zhèn),人口不斷增多,甚至一部分原來(lái)以游牧為生的馬賽人也在鐵路周邊做起了小生意,生活條件今非昔比。“坦贊鐵路像是一塊磁鐵,讓坦桑尼亞各民族更加包容和諧、親密相處。”

  列車穩(wěn)穩(wěn)停靠在曼古拉站,身著紅衣的馬賽人約翰納臉上滿是笑意,將牛奶和牛肉等端進(jìn)列車?yán)锸圪u。車廂另一頭,姑娘拉吉娜也正笑盈盈地向乘客遞上烤香蕉,特有的香氣在車廂里彌漫開來(lái)。拉吉娜的家雖然不在鐵路附近,但將香蕉烤好拿到車站來(lái)賣能賺不少錢,足以貼補(bǔ)家用。“感謝中國(guó)朋友幫我們創(chuàng)造了更好的生活。”拉吉娜說(shuō)。



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