作者:佚名 來源于:學(xué)習(xí)力教育中心
將集運(yùn)到伐區(qū)楞場(chǎng)的木材利用森林鐵路運(yùn)送到貯木場(chǎng)的作業(yè)。簡(jiǎn)稱森鐵運(yùn)材。森鐵運(yùn)材由森鐵線路、牽引機(jī)車、車輛、車站、通訊設(shè)備及一整套技術(shù)管理機(jī)構(gòu)和保養(yǎng)機(jī)構(gòu)組成。森鐵運(yùn)材按木材類型分為原條運(yùn)輸、原木運(yùn)輸、伐倒木運(yùn)輸和木片運(yùn)輸;按車輛型式分為臺(tái)車運(yùn)材和板車運(yùn)材。
沿革 1912年俄國(guó)為掠奪中國(guó)東北的木材,首先在黑龍江省葦沙河(今葦河)林區(qū)修建長(zhǎng)20公里、軌距為1 524毫米的森鐵。1919年波蘭人在濱綏線橫道子(今橫道河)修建長(zhǎng)44公里、軌距為762毫米的森鐵。1931年日本帝國(guó)主義侵占東北后,陸續(xù)在吉林省八家子、天橋嶺、臨江,黑龍江省柴河、雞嶺、山河屯、東京城、帶嶺等地修建了 ......
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