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用汽車或汽車列車將伐區(qū)生產(chǎn)的木材運(yùn)送到貯木場、需材單位的作業(yè)。它具有機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，在世界上得到廣泛應(yīng)用。中國自1953年在黑龍江省大豐林業(yè)局開始使用捷克斯洛伐克產(chǎn)的達(dá)脫拉-111型汽車運(yùn)材，并實(shí)行調(diào)度指揮。第一個(gè)五年計(jì)劃期間，由本國制造的解放牌CA-10 B汽車已用于運(yùn)材作業(yè)。1955年下半年在黑龍江省雙子河林業(yè)局試行汽車原條運(yùn)材成功以后，逐步在東北、內(nèi)蒙古林區(qū)得到了全面推廣。到1980年全國汽車運(yùn)材數(shù)量達(dá)到木材陸運(yùn)總數(shù)的3/4。已成為中國的主要木材運(yùn)輸方式。

汽車運(yùn)材方式 汽車運(yùn)材按木材種類分為原木運(yùn)輸、原條運(yùn)輸、伐倒木運(yùn)輸、木片運(yùn)輸和枝椏運(yùn)輸;按車輛型式分為單 ......