作者:佚名 來源于:學(xué)習(xí)力教育中心
為發(fā)展水上運(yùn)輸而興建的各種工程設(shè)施。 水運(yùn)具有運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、能耗少、 占地少以及適宜于運(yùn)大件等突出優(yōu)點(diǎn)。 因此, 水運(yùn)是水資源綜合利用的重要方面, 又是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。 水運(yùn)的基本設(shè)施有航道及港口。
中國是最早利用天然河流發(fā)展航運(yùn)的國家之一。《易·系辭》有“刳木為舟,剡木為揖, 舟楫之利, 以濟(jì)不通”的記載。 公元468年開挖的邗溝, 是第一條溝通長江與淮河流域的人工運(yùn)河, 以后發(fā)展為大運(yùn)河。 中華人民共和國成立以來, 對川江、 烏江等航道進(jìn)行了大規(guī)模整治, 興建了湛江、 裕溪口、 北倉等港口, 對大批港口進(jìn)行了改造和擴(kuò)建, 相應(yīng)地增加了水上運(yùn)輸能 ......
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