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　　其自主研發(fā)的動力電池總成系統(tǒng)，電池系統(tǒng)抗振強度高于國標3倍以上，系統(tǒng)能量密度高于行業(yè)平均水平20%，滿足工程機械8至10小時長時間續(xù)航要求。

　　柳工還為電動工程機械研發(fā)了全新的傳動系統(tǒng)。其推出的行業(yè)首款額定載重10至11噸大型混合動力裝載機傳動系統(tǒng)，不僅驅(qū)動橋的承載能力提升，還將雙電機集成在變速箱上，大幅節(jié)省整機空間，降低成本。

　　不僅如此，工程機械實現(xiàn)電動化后，為機械的自動化、智能化奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　“自動化、智能化的一個重要基礎(chǔ)是線控，電動化工程機械靠電機驅(qū)動，天然就是線控系統(tǒng)，控制的準確度和響應(yīng)度更好。”何華強說，而傳統(tǒng)燃油工程機械通過離合器、變速箱控制車輛，控制的精準度較差。

　　搶灘全球市場

　　行業(yè)龍頭企業(yè)迎來拓展市場的新契機

　　“環(huán)保、經(jīng)濟及智能化、自動化需求都支持工程機械轉(zhuǎn)型電動化，電動化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。”何華強說。

　　有專家預(yù)計，2025年電動裝載機市場空間接近300億元，電動挖掘機市場空間接近756億元，成為全球工程機械制造商重點關(guān)注的“香餑餑”。

　　乘著電動化的東風，中國工程機械企業(yè)迎來了發(fā)展新契機。

　　行業(yè)專家分析，電動產(chǎn)品的研發(fā)，實現(xiàn)了驅(qū)動裝置由發(fā)動機向電動機的轉(zhuǎn)變，正好彌補國內(nèi)企業(yè)在發(fā)動機制造上的不足，為企業(yè)海外市場拓展提供新契機。

　　5月16日，在第五屆徐工國際客戶節(jié)上，十大類、近30款新能源產(chǎn)品集體展出。其重點推出的新能源產(chǎn)品XRE268油電混動旋挖鉆機，由發(fā)動機和鋰電池同時為鉆機提供能量，既可選擇鋰電池供電模式，也可選擇插電模式，不僅可滿足各種復(fù)雜工況施工，而且整機噪聲、排放、油耗大幅降低。

　　截至目前，徐工新能源工程機械已覆蓋九大門類300多個型號，2022年銷售收入同比增長117%；新能源商用車涵蓋牽引車、自卸車、攪拌車、載貨車、環(huán)衛(wèi)車五大品系，電驅(qū)、電控等關(guān)鍵零部件基本自主可控，2022年銷售收入同比增長352%。

　　5月28日，在第三屆柳工全球客戶節(jié)上，來自近100個國家和地區(qū)700多家海外客戶與柳工簽下了30億元人民幣的設(shè)備訂單，其中電動大型工程機械超過200臺。

　　“通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，中國企業(yè)在持續(xù)改變世界工程機械格局。”曾光安說，當前中國工程機械企業(yè)已成功參與電動化產(chǎn)品的國際標準制定工作，中國工程機械制造業(yè)規(guī)模全球第一，影響力也在不斷提升。