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納立強調(diào)，在電動車產(chǎn)業(yè)方面，泰國是東南亞地區(qū)第一個對整個供應(yīng)側(cè)和需求側(cè)提供特別激勵的國家。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》介紹，從2022年開始，以本地化生產(chǎn)為條件，泰國政府最多支付15萬泰銖作為純電動車銷售補貼。此外，泰國還設(shè)定了名為“30/30”的政策，旨在到2030年實現(xiàn)電動車在全國汽車生產(chǎn)總量中占比30%的目標(biāo)。

“我們相信，我們的政策和激勵措施的結(jié)果非常令人鼓舞，因為泰國現(xiàn)在已經(jīng)是東南亞增長最快的電動汽車市場。”納立說。

除了在電動車領(lǐng)域的攜手，納立在采訪中還提到，電子產(chǎn)品也是泰中兩國一個富有潛力的合作領(lǐng)域。據(jù)泰國《曼谷郵報》報道，在4月赴華路演期間，納立曾與滬士電子、奧士康等多家中國電子電氣制造商和供應(yīng)商負(fù)責(zé)人會面。同樣是今年4月，由60多家企業(yè)代表組成的中國電子電路行業(yè)協(xié)會代表團訪問了泰國，重點了解泰國的投資機會、投資促進措施和相關(guān)法規(guī)信息。納立認(rèn)為，中國的電子電氣產(chǎn)業(yè)可以嘗試尋求在海外建立產(chǎn)業(yè)鏈延伸基地，而泰國可以成為發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)合作的目標(biāo)國家之一。

攜手“泰國制造”可助中企出海 

“我們的投資政策保持開放，歡迎一切符合我們發(fā)展戰(zhàn)略的項目。”納立在回應(yīng)部分西方媒體關(guān)于對華“脫鉤斷鏈”影響中國制造業(yè)的傳聞時特別強調(diào)，泰國的自身工業(yè)發(fā)展和制造業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)明顯受益于來自中國等國的投資，例如之前談到的電動車和電子產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。目前，泰國投資促進委員會正在與比亞迪、長城汽車等中國投資者以及泰國本土供應(yīng)商密切溝通，鼓勵建立供應(yīng)鏈合作。

在中泰投資和產(chǎn)業(yè)合作進程中，除一些外媒炒作的“脫鉤斷鏈”外，中國制造業(yè)向包括泰國在內(nèi)的東南亞轉(zhuǎn)移的趨勢也備受關(guān)注。對此，納立表示，許多中國企業(yè)在泰國的投資都是在中國以外地區(qū)進行的首次重大投資，越來越多的中國企業(yè)感到，憑借泰國的戰(zhàn)略位置和其他優(yōu)勢，攜手“泰國制造”是中企出海發(fā)展的優(yōu)先選項之一。“我們不是與中國或任何其他投資來源國競爭，我們正在幫助他們的公司變得更加國際化。”

“我相信，泰中之間的雙邊投資與合作將繼續(xù)增長并變得越來越重要。我們希望能夠看到更多的投資和聯(lián)合技術(shù)開發(fā)，并在未來以可持續(xù)的方式助力彼此經(jīng)濟發(fā)展。”納立說。