作者:佚名 來源于:家長學(xué)院
今年以來,我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行,宏觀政策靠前協(xié)同發(fā)力,需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力得到緩解,經(jīng)濟(jì)增長好于預(yù)期,市場需求逐步恢復(fù),經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)良好開局。筆者近期到分處東、中、西區(qū)域的3個(gè)省份調(diào)研,從車間到田野,從數(shù)字到實(shí)效,充分感受到了各類經(jīng)營主體努力向上生長的勁頭。
進(jìn)一步看,當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行好轉(zhuǎn)主要是恢復(fù)性的,內(nèi)生動(dòng)力還不強(qiáng),需求仍然不足,經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨新的阻力,推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展仍需要克服不少困難挑戰(zhàn)。積極的財(cái)政政策如何加力提效,更好服務(wù)于擴(kuò)大內(nèi)需這個(gè)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作的重要任務(wù)?基層一線的實(shí)踐,給出了一些啟示。
瞄準(zhǔn)擴(kuò)大內(nèi)需新增長點(diǎn),加強(qiáng)政策供給。2022年,相關(guān)部門出臺(tái)規(guī)定,明確了輕型牽引掛車這一類車型定義及所需C6駕駛資質(zhì),這意味著,人們想要體驗(yàn)房車,不必全都購買一體式房車,擁有符合標(biāo)準(zhǔn)的普通私家車和相應(yīng)駕照,加掛拖車即可。就是這個(gè)政策,讓生產(chǎn)掛拽拖車連桿零件“球頸接臂”的湖北省宜都市仝鑫精密鍛造有限公司,去年至今效益倍增。眼下,在地方財(cái)政、金融信貸政策支持下,這家企業(yè)正建設(shè)新產(chǎn)業(yè)園,擴(kuò)產(chǎn)能、上臺(tái)階。可見,在把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來的過程中,政策供給的改革創(chuàng)新至為關(guān)鍵。梳理我們的“供給側(cè)”,看看還有哪些像小拖車般等待“上路”的需求,財(cái)稅政策可加力予以釋放。
圍繞新動(dòng)能發(fā)力重點(diǎn),強(qiáng)化政策驅(qū)動(dòng)。人才是第一資源,跑出創(chuàng)新加速度、增強(qiáng)發(fā)展新動(dòng)能,需要更好激發(fā)科研院所和企業(yè)科研人員的積極性。目前,對(duì)科技人才的稅收優(yōu)惠政策,有遞延、分期繳納個(gè)人所得稅等方式。調(diào)研過程中,不少專業(yè)人士也提議,加大對(duì)高科技人才的稅優(yōu)力度,與近年來完善財(cái)政科研經(jīng)費(fèi)管理、研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除稅優(yōu)政策等形成呼應(yīng),推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈深度融合,提高科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平。
科學(xué)研判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),提升政策協(xié)同性。把專項(xiàng)債用作項(xiàng)目資本金拉動(dòng)民間投資,用PPP(政府和社會(huì)資本合作)方式建設(shè)公共服務(wù)設(shè)施,以財(cái)政貼息、擔(dān)保撬動(dòng)銀行信貸……從調(diào)研看,目前一些地方都注重通過加強(qiáng)財(cái)政與金融、產(chǎn)業(yè)、科技等政策聯(lián)動(dòng),放大財(cái)政資金的杠桿效應(yīng)。對(duì)此,要健全協(xié)同監(jiān)管機(jī)制,強(qiáng)化資產(chǎn)負(fù)債約束。擴(kuò)投資、上項(xiàng)目必須滿足高質(zhì)量發(fā)展要求,適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要,兼顧短、中、長期經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,做到科學(xué)協(xié)同。要杜絕“一哄而上”或“一哄而散”的非理性投資沖動(dòng),避免在部分行業(yè)形成新的閑置資產(chǎn)和過剩產(chǎn)能,牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的底線。
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