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　　新華社北京7月30日電 美國政客與媒體近來抹黑中國與其他國家的港口合作，散播所謂“中國投資全球港口威脅論”，聲稱中國投資海外港口使其“更容易為中國海軍提供支持”，是“隱藏于眾目睽睽之下的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)”。

　　美國指控純屬無中生有。大量事實(shí)證明，中國與相關(guān)國家的港口合作旨在推動(dòng)中外經(jīng)貿(mào)發(fā)展，并在發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、改善基礎(chǔ)設(shè)施、增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。中國在港口合作中尊重相關(guān)國家意愿，不干涉別國內(nèi)政，遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，贏得各方肯定。

　　相反，在全球各地建立軍事基地、不斷破壞世界和平穩(wěn)定的恰恰是美國自己。美國不反思自身問題，賊喊抓賊、抹黑中國，盡顯霸權(quán)邏輯的荒誕與虛偽。

　　港口合作造福各國

　　在希臘比雷埃夫斯港（簡稱比港），埃菲·瓦雷拉親眼見證了這個(gè)希臘第一大港接受中國公司投資后擺脫困境、重新煥發(fā)活力的過程。

　　比雷埃夫斯在希臘語中意為“扼守通道之地”，一直是希臘的重要港口。多年前，比港經(jīng)營陷入困境。中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（中遠(yuǎn)海運(yùn)）2008年與希臘方面簽署特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，2010年接管比港二號(hào)、三號(hào)集裝箱碼頭，2016年收購比港港務(wù)局67%股權(quán)并接手港務(wù)局經(jīng)營。十多年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)對碼頭建設(shè)和升級(jí)投資已超過6億歐元。如今比港已成為地中海第一、歐洲第四大港口和全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一，2022財(cái)年?duì)I收達(dá)1.95億歐元，較上一財(cái)年增長26.2%，凈利潤5290萬歐元，較上一財(cái)年增長43.9%，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造約3000個(gè)直接就業(yè)崗位和數(shù)以萬計(jì)的間接就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　2010年加入中遠(yuǎn)海運(yùn)港口比雷埃夫斯碼頭有限公司的瓦雷拉是比港復(fù)興歷程的見證者，更是受益者。她攻讀航運(yùn)業(yè)方向工商管理碩士學(xué)位，實(shí)現(xiàn)了個(gè)人成長。她希望未來能夠利用學(xué)到的知識(shí)幫助比港實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步騰飛。

　　比港項(xiàng)目得到當(dāng)?shù)貜V泛認(rèn)可。2022年，比港分別獲得希臘旅游部頒發(fā)的“旅游業(yè)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、希臘航運(yùn)報(bào)評(píng)選的“經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)鉆石獎(jiǎng)”，并被雅典證券交易所納入可持續(xù)發(fā)展公司指數(shù)。希臘總理米佐塔基斯稱贊，在希中雙方共同努力下，比港合作取得巨大成功，打造了雙贏的標(biāo)志性合作項(xiàng)目。

　　中國同其他國家港口合作的類似成功案例還有很多。

　　在巴基斯坦，作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊旗艦項(xiàng)目的瓜達(dá)爾港已建成擁有3個(gè)兩萬噸級(jí)泊位的多用途碼頭，具備全作業(yè)能力，可處理散貨、集裝箱、滾裝貨物、石油液化氣等各類業(yè)務(wù)。與港口配套的道路、醫(yī)院、學(xué)校、新機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目有序推進(jìn)，各項(xiàng)功能日趨完善，市場吸引力不斷增強(qiáng)。

　　在斯里蘭卡，中企在海外開發(fā)運(yùn)營的首個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)科倫坡港口城被美國《福布斯》雜志評(píng)為“影響未來的五座新城”之一。管理咨詢公司普華永道評(píng)估，該項(xiàng)目在開發(fā)運(yùn)營過程中將為斯里蘭卡吸引超過97億美元外國直接投資，為斯政府增加超過50億美元財(cái)政收入，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造總計(jì)超過40萬個(gè)優(yōu)質(zhì)就業(yè)崗位。

　　在沙特阿拉伯，中企在當(dāng)?shù)貙?shí)施水工、路橋、基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目超過50個(gè)，陸續(xù)修建起海爾港、達(dá)曼港、延布工業(yè)港碼頭、吉達(dá)集裝箱碼頭、吉贊港口等，有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為沙特石油經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)“2030愿景”提供助力。

　　在尼日利亞，由中企投資、建設(shè)和運(yùn)營的萊基深水港是該國首個(gè)現(xiàn)代化深水港，也是西非地區(qū)最大的港口之一，將有力推動(dòng)尼日利亞產(chǎn)品尤其是農(nóng)產(chǎn)品出口，預(yù)計(jì)未來幾年將為該國提供近20萬個(gè)直接和間接工作崗位。

　　中國企業(yè)多年來積極投入共建“一帶一路”國家港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給相關(guān)國家?guī)砹藢?shí)實(shí)在在的利益。阿爾及利亞-中國友好協(xié)會(huì)主席伊斯梅爾·德貝什說，中國幫助許多國家建設(shè)鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)了這些國家經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。瑞典“一帶一路”研究所副所長侯賽因·阿斯卡里認(rèn)為，通過共建“一帶一路”，中國公司在海外參與建造大量鐵路、公路、港口、發(fā)電廠等，共建國家民眾從中受益匪淺。

　　美方指責(zé)無中生有